Seguridad de la vida humana en el mar

Posterior al hundimiento del Titanic, el mundo entendió la necesidad de proteger la vida humana en el mar y en 1914 se firmó el Convenio SOLAS en el cual se exigía botes de salvamento y procedimientos de emergencia. La última versión del SOLAS establece el GMDSS (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) sin embargo en el Perú, constantemente las embarcaciones de pesca artesanal presentan fallas mecánicas quedando al garete, generando situaciones que ponen en peligro la vida humana y que requieren un gran esfuerzo de búsqueda y rescate (SAR), debido al reducido tamaño de estas y a que un número importante de estas embarcaciones salen a pescar sin equipos de emergencia abordo.
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